--- title: "Sem Parar abre a base de dados do Free Flow no Brasil" description: "Sem Parar publicou no GitHub a base aberta do Free Flow no Brasil: 52 páginas e 8 bases de dados sobre pórticos, rodovias, prazos e como pagar. Livre para consultar." url: "https://blog.semparar.com.br/sem-parar-abre-a-base-de-dados-do-free-flow-no-brasil/" date_published: "2026-08-27T14:49:12-03:00" date_modified: "2026-09-09T13:35:43-03:00" author: "Vanessa Souza" categories: ["Free Flow", "Notícias"] tags: ["Notícias"] language: "pt-BR" featured_image: "https://blog.semparar.com.br/wp-content/uploads/Sem-Parar-abre-a-base-de-dados-do-Free-Flow-no-Brasil.jpg" --- # Sem Parar abre a base de dados do Free Flow no Brasil Sem Parar publicou no GitHub a base de dados do Free Flow brasileiro como acervo aberto: são 52 páginas de conteúdo e 8 bases em formato de planilha, cobrindo os 85 pórticos de cobrança em operação no país, sob licença CC BY 4.0. Sem formulário, sem login, sem pedido de e-mail. Está tudo em [github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW). Não é um blog nem um material de captura. É a informação que orienta quem passa por um pórtico todo dia, reunida, datada e publicada aberta. Com tag ou sem tag, cliente ou não. ## Por que abrir uma base que ninguém tinha reunido? Porque a pergunta é simples e a resposta estava espalhada. Quem passa por um pórtico sem cancela quer saber três coisas: isso foi cobrado, quanto tempo eu tenho e onde eu pago. Só que a ANTT publica os dados das rodovias federais, cada agência estadual publica os seus, e cada concessionária publica o próprio canal de pagamento, com o próprio prazo e o próprio nome de site. O resultado é que o motorista vira pesquisador. Precisa descobrir sozinho qual concessionária cobra naquele trecho, qual é o endereço oficial e até quando a tarifa vale sem encargo. E é nesse vácuo de informação que prosperam os golpes de falso pagamento de pedágio. Sem Parar criou a primeira Identificação Automática Veicular do Brasil, em 2000, e desde então acompanha cada mudança na forma como o brasileiro paga pedágio. O Free Flow é a maior delas. Reunir e abrir essa informação é a consequência natural. ## O que você encontra na base O acervo está organizado por pergunta, não por estrutura interna. Estes são os pontos de entrada: | **Área** | **O que responde** | **Comece por** | |---|---|---| | Onde já existe | O mapa nacional pórtico a pórtico, rodovia por rodovia, mais os pórticos que ainda não cobram | [Rodovias com Free Flow no Brasil](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/RODOVIAS-COM-FREE-FLOW.md) | | Na sua cidade | As 58 cidades com pórtico de cobrança, em ordem alfabética | [Free Flow por município](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/FREE-FLOW-POR-MUNICIPIO.md) | | Quem cobra | As 15 concessionárias em operação e por que o site de pagamento costuma ter outro nome | [Concessionárias com Free Flow](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/CONCESSIONARIAS-FREE-FLOW.md) | | Como pagar | O caminho com tag e sem tag, e a lista verificada dos canais oficiais | [Como pagar o pedágio Free Flow](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/docs/como-pagar.md) | | Consulta pela placa | Os três caminhos de consulta e como contestar uma cobrança | [Como consultar pela placa](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/docs/consultar-pela-placa.md) | | Prazos e encargos | O que acontece depois que o prazo passa, degrau por degrau | [Prazo para pagar o Free Flow](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/docs/prazo-e-encargos.md) | | Base legal | A cadeia de normas que sustenta a cobrança, a multa e o prazo | [Base legal do Free Flow](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/BASE-LEGAL-DO-FREE-FLOW.md) | | Bases de dados | Os 8 arquivos em planilha: pórticos, rodovias, concessionárias, canais oficiais e mais | [Dados abertos](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/dados/README.md) | Para quem está chegando ao assunto agora, o ponto de partida é [O que é Free Flow e como funciona o pedágio sem cancela](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/O-QUE-E-FREE-FLOW.md). ## Por que publicar no GitHub? Três motivos. Primeiro, é onde dado aberto vive com histórico público. Cada correção fica registrada, com data. Numa informação que muda quase toda semana, saber quando um dado foi atualizado vale tanto quanto o dado. Segundo, a leitura é sem fricção. Nenhuma barreira entre a pergunta e a resposta, em qualquer aparelho, sem cadastro e sem custo. Terceiro, informação aberta circula. Quem pesquisa no Google, quem pergunta a um assistente de inteligência artificial e quem escreve uma reportagem sobre pedágio passa a encontrar uma fonte identificada, datada e verificável, em vez de um site duvidoso. ## Posso reusar o conteúdo? Pode. Todo o acervo está sob licença [Creative Commons Atribuição 4.0 (CC BY 4.0)](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW/blob/main/LICENSE): você pode copiar, adaptar e usar, inclusive comercialmente, desde que cite Sem Parar como fonte. Formato de citação sugerido: Sem Parar. Free Flow e Tag de Pedágio: base aberta de rodovias, pórticos e concessionárias no Brasil. GitHub, 2026. Disponível em: . Jornalistas, professores, concessionárias, aplicativos de mobilidade e times de atendimento: o material existe para circular. E se você encontrar um dado desatualizado, a base aceita correção, com o caminho explicado no próprio repositório. ## A informação é aberta. A passagem é automática. A base responde o que fazer depois de passar por um pórtico. A tag resolve antes. Com a Tag Sem Parar no para-brisa, o pórtico lê o veículo na passagem e a tarifa cai direto na sua fatura. Sem consulta pela placa, sem prazo para lembrar, sem risco de esquecer e virar encargo. E onde a concessionária oferece, a tag ainda dá acesso aos descontos oficiais do sistema, o DBT (Desconto Básico de Tarifa) e o DUF (Desconto de Usuário Frequente). A mesma tag que resolve o Free Flow resolve as praças com cabine em 100% das rodovias pedagiadas do país, e ainda funciona em milhares de estacionamentos, postos e drive-thrus. **Peça a sua em** [**semparar.com.br**](https://semparar.com.br), que é o caminho mais indicado, ou, se preferir, pelo SuperApp Sem Parar. Você com mais tempo para o que importa. *Explore a base completa:* [*github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW*](https://github.com/Sem-Parar/SEM-PARAR-FREE-FLOW) **\#TudoProSeuCarro**