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title: "Rodovias de Campinas mudam de concessionária: pedágio Free Flow vai de 9 para 19 pontos de cobrança"
description: "Rodovias de Campinas terão nova concessão e expansão do Free Flow, com previsão de passar de 9 para 19 pontos de cobrança. Confira!"
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date_published: "2026-11-03T15:46:45-03:00"
date_modified: "2026-11-03T16:28:04-03:00"
author: "Vanessa Souza"
categories: ["Notícias"]
tags: ["Notícias"]
language: "pt-BR"
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# Rodovias de Campinas mudam de concessionária: pedágio Free Flow vai de 9 para 19 pontos de cobrança

## O que muda a partir de agora

A concessionária Rota Mogiana assumiu a operação da malha que atende Campinas e outras oito cidades da região. O contrato, de 30 anos, foi formalizado em 27 de agosto de 2026. Com a transferência operacional, a empresa passa a responder pela conservação, pelo monitoramento, pelo atendimento aos usuários e pela operação das vias.

Nada muda de imediato na forma como o motorista paga nos pontos que já existem. O que a notícia antecipa é o desenho do futuro da malha, e esse desenho é de cobrança eletrônica por pórtico ([Free Flow](https://blog.semparar.com.br/free-flow/)).

## Por que os dez novos pontos serão Free Flow

Os dez pontos adicionais previstos no contrato serão implantados de forma gradual, com o sistema eletrônico Siga Fácil, que permite a cobrança sem parada dos veículos. Na prática, é o modelo de pedágio sem cancela: o carro segue em velocidade normal, um pórtico instalado sobre a pista identifica o veículo e a tarifa é processada depois.

Quem usa tag passa e pronto, com a cobrança acontecendo automaticamente. Quem não usa precisa acompanhar as passagens e pagar dentro do prazo pelos canais oficiais da concessionária, sob risco de evasão de pedágio.

Vale o registro de nomenclatura: Siga Fácil é o nome do programa no estado de São Paulo. A tecnologia por trás é a mesma que a imprensa e o setor chamam de Free Flow, pedágio eletrônico, pedágio sem barreira ou livre passagem.

## Fim do Ponto a Ponto em Jaguariúna

Uma das mudanças anunciadas para a região é o encerramento do sistema Ponto a Ponto de Jaguariúna. Segundo o governo estadual, a tarifa do trecho terá redução de 50%, aplicada a todos os motoristas, sem necessidade de cadastro no programa anterior.

É uma simplificação relevante. O desconto deixa de depender de adesão prévia e passa a valer para todo mundo que passa pelo trecho.

## Desconto de Usuário Frequente no contrato

O contrato também prevê o DUF, o Desconto de Usuário Frequente. O benefício estabelece descontos de 10% para 11 a 20 passagens e de 20% para 21 a 30 passagens no mesmo pórtico, conforme as condições contratuais. A reportagem registra que as informações divulgadas não apresentam a tabela de tarifas nem detalham todos os requisitos para utilização do desconto por frequência.

Para quem faz o mesmo trajeto várias vezes no mês, trabalho, faculdade, entrega, visita a cliente, esse é o tipo de regra que muda o custo mensal de verdade. O DUF é cumulativo com o uso da tag e recompensa exatamente a rotina de quem roda sempre pelo mesmo corredor.

## SP-340 e o resto do pacote

O contrato prevê ainda ampliação da SP-340 entre Campinas e Mogi Guaçu, parte do conjunto de obras e serviços que condicionam a entrada em operação dos novos pontos de cobrança. Em outras palavras, a conta e a contrapartida caminham juntas: os pórticos novos só começam a cobrar depois que as melhorias previstas forem executadas e comprovadas.

## O que fazer agora

Se você circula por Campinas, Jaguariúna, Mogi Guaçu ou pelas cidades vizinhas, vale acompanhar os comunicados da concessionária sobre cada novo ponto. E vale checar se o seu carro já está preparado para o modelo que vem por aí, porque a transição para a cobrança por pórtico é o caminho adotado na maior parte das concessões novas no país.

A Tag Free Flow do Sem Parar é a melhor do mercado e tem planos para cada rotina, do motorista de fim de semana a quem pega estrada todo dia. Com ela, cada passagem por pórtico é cobrada sozinha, e os descontos de usuário frequente entram sem que você precise lembrar de nada.