A primeira estrutura foi montada no km 20 da pista expressa, sentido capital, em Barueri, segundo a concessionária Ecovias Raposo Castello. Até a entrada em operação, o motorista continua pagando normalmente nas praças de pedágio atuais.
Para quem usa a Castello no dia a dia, a mudança é grande: ela troca a lógica de pagar por praça pela lógica de pagar pelo trecho que você realmente percorreu.
Como vai funcionar o pedágio sem cancela na Castello Branco
No modelo de Free Flow da Ecovias Raposo Castello, não existem cabines nem cancelas. Câmeras e sensores instalados nos pórticos identificam o veículo em movimento, pela placa ou pela etiqueta eletrônica, a tag. O motorista passa sem parar, e a tarifa da viagem depende de quantos pórticos foram cruzados no caminho.
É o mesmo princípio do pedágio eletrônico que já opera em outras rodovias brasileiras, com cobrança eletrônica por livre passagem no lugar da barreira física.
O cronograma divulgado pela concessionária
A Ecovias Raposo Castello divulgou o cronograma em 6 de novembro e programou a primeira instalação de pórtico para o dia 7, começando pelo km 20, em Barueri, na pista expressa sentido capital.
A previsão de início da cobrança é março de 2027, depois de três etapas: instalação dos equipamentos, aferição e período de testes. A implantação faz parte da concessão Nova Raposo. Serão 14 pórticos ao longo de todo o trecho concedido da SP-280, operados pela Ecovias Raposo Castello.
As praças atuais serão desativadas em março de 2027, quando a cobrança por pórticos começar. A concessionária informou que o cronograma pode mudar por questões climáticas ou operacionais.
Os testes servem para confirmar pontos que afetam direto a rotina de quem roda ali, como a leitura das placas, a identificação correta da categoria do veículo e quais canais de pagamento serão oferecidos a quem usa a rodovia sem tag.
O preço passa a depender do percurso
Essa é a parte que mais interessa ao bolso. Com praças fixas, quem cruza a cabine paga a tarifa cheia, mesmo em um trajeto curto. Com pórtico de pedágio, a cobrança se distribui ao longo do trajeto.
A concessionária estima redução de tarifa em 67% das combinações de origem e destino que analisou. Na simulação de ida e volta entre Osasco e Carapicuíba ou Barueri, o custo de um carro de passeio cai de R$ 8,40 para R$ 2,00. Os valores são exemplos calculados a preços de 2026, e a conta real de cada motorista vai depender do trajeto e da tabela em vigor em março de 2027.
Segundo a concessionária, as tarifas previstas nos pórticos, a preços de novembro de 2026, vão de R$ 0,60 a R$ 4,50. Hoje, as praças de Osasco e Barueri cobram R$ 4,20 e a de Itapevi, R$ 9,80, com o valor concentrado em um único sentido.
Quem tem tag entra com vantagem
Segundo a concessionária, o novo modelo mantém a isenção para motocicletas e prevê desconto básico para veículos com tag. Há ainda desconto progressivo para carros de passeio que passam com frequência pelo mesmo pórtico e no mesmo sentido ao longo do mês. Com esses descontos, o valor em Osasco pode chegar a R$ 0,48, segundo a Ecovias.
Ou seja, a tag deixa de ser só comodidade e passa a ser condição de acesso a desconto. Sem ela, o veículo é identificado pela placa e o motorista tem até 30 dias para pagar nos canais oficiais. Depois disso, a falta de pagamento é tratada como evasão, com multa de R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.
O que fazer agora
Nada muda imediatamente: até a estreia da cobrança por pórticos, o pagamento segue nas praças atuais da Castello Branco. O que vale é usar esse intervalo para se organizar.
Confira se a sua tag está ativa e vinculada à placa correta, e observe o trajeto que você mais repete na rodovia, porque é ele que vai determinar a sua tarifa no novo modelo.
Para chegar pronto em março de 2027, vale ter a tag certa no para-brisa. Aqui no Sem Parar, temos a melhor Tag Free Flow do mercado, com planos para cada perfil de motorista. Peça a sua em semparar.com.br ou, se preferir, pelo SuperApp Sem Parar.
